Es gibt diesen einen Moment, den jeder Besitzer eines hochdrehenden BMW M-Saugmotors kennt: Das Auto steht in der Garage, der Motor ist kalt, der Schlüssel dreht — und für den Bruchteil einer Sekunde horcht man hinein. Klackert es metallisch? Klingt das Standgas sauber? Oder bildet man sich das nur ein? Diese Sorge ist berechtigt. Pleuellager-Schäden […]